公司资料
公司名称 中国铁路通信信号股份有限公司 所属区域 北京市
英文名 China Railway Signal 所属行业 高端装备
曾用名 -- 所属证监会行业 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业
成立时间 2010/12/29 法人代表 周志亮
题材概念 --
主营业务 公司提供轨道交通控制系统全产业链上的产品及服务,主要业务包括:1)设计集成,主要包括提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务及为轨道交通工程为主的项目建设提供设计和咨询服务;2)设备制造,主要包括生产和销售信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品;3)系统交付,主要包括轨道交通控制系统项目施工、设备安装及维护服务。
主要产品 --
控股股东 --
实际控制人 --
最终控制人 --
注册资本(元) 105.90亿
经营范围 对外派遣实施与其实力、规模、业绩相适应的国外工程所需的劳务人员;普通货运(限天津工程分公司用,有效期至2018-03-23);承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目;铁路含地铁通信、信号、电力、自动控制设备的生产;上述项目工程的科研、勘察、设计、安装、施工、配套工程施工;进出口业务;承包境外铁路、电务工程及境内国际招标工程;承包上述境外工程的勘测、咨询、设计和监理项目;公路交通、机场、港口、工矿的通信、信号、电力、自动控制工程的勘察、设计、安装、施工及配套房屋建筑;与上述项目有关的技术咨询、技术服务;设备及自有房屋的出租。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
董事长 周志亮 员工人数(人) 19123
总经理 尹刚 会计师事务所 安永华明会计师事务所(特殊普通合伙)
董秘 邱巍 董秘电话 010-50809077
独立董事 -- 律师事务所 北京市中伦律师事务所
公司电话 010-50809000 公司传真 010-50809075
公司邮箱 ir@crsc.cn 公司网址 www.crsc.cn
公司地址 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层
公司简介 中国铁路通信信号股份有限公司(简称:中国通号,股票代码:03969.HK)是国务院国资委直接监管的大型中央企业,是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团,全球巨大的轨道交通控制系统提供商。中国通号拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链,是中国轨道交通控制系统设备制式、技... 更多>>

格菲分析:

中国通号是国务院国资委直接监管的大型中央企业,是以轨道交通控制技术为特色的高科技产业集团,全球最大的轨道交通控制系统提供商。中国通号拥有轨道交通控制系统设计研发、设备制造及工程服务于一体的完整产业链,是中国轨道交通控制系统设备制式、技术标准及产品标准的归口单位。近年来,中国通号连续四年获得中央企业经营业绩考核A级,2015年成功登陆香港联合交易所,2019年作为首个中央企业和首个A+H股公司首批登陆上交所科创板,市值超过1000亿元,现有20余家二级集团和子公司,员工总数1.9万余人。

股权图谱

暂无

核心团队
序号 姓名 性别 年龄 学历 职务
1 周志亮 54 硕士 董事长,法定代表人,执行董事
2 尹刚 56 本科 总裁,执行董事
3 黄卫中 - 硕士 副总裁
4 孔宁 - 硕士 副总裁
5 张志辉 - 本科 副总裁,总工程师
6 赵晓东 - 硕士 副总裁
7 杨永胜 50 博士 执行董事
8 胡少峰 51 硕士 总会计师
9 陈嘉强 68 本科 独立非执行董事
10 陈津恩 65 硕士 独立非执行董事
11 王嘉杰 68 硕士 独立非执行董事
12 姚桂清 64 硕士 独立非执行董事
13 田丽艳 45 硕士 监事会主席,监事
14 吴作威 41 硕士 监事
15 陈世奎 44 硕士 职工监事
16 邱巍 46 本科 董事会秘书
17 徐宗祥 56 博士 总裁

格菲分析:

公司董事长履历非常丰富,管理能力强。周志亮,1964年出生,中国国籍,硕士学位,正高级工程师,无境外永久居留权,无对外投资。2007年10月至2012年1月担任中国铁建股份有限公司副总裁、党委常委。2012年1月至今,担任公司董事长,同时兼任公司党委书记、通号集团董事长、党委书记、中国铁道学会副理事长、北京市第十五届人大代表、中国铁道学会通信信号分会主任。截止招股说明书签署日,周先生不持有公司股份。

发展历程
  • 1981年:

    1981年中国铁道部批准通信信号工程公司组建控股股东通号集团。

  • 2000年:

    2000年与铁道部脱钩整体划归中央企业工委管理。

  • 2003年:

    2003年国务院国资委成立后归属国务院国资委管理。

  • 2008年:

    2008年“青藏铁路工程”获国家科技进步特等奖;“时速200公里等级提速工程”获铁道部特等奖;第一条高标准建设,设计时速350km/小时的城际高速铁路——京津城际。

  • 2010年:

    2010年中国铁路通信信号股份有限公司挂牌成立,注册资本45亿元,实收资本9亿元。

  • 2011年:

    2011年公司实收资本由9亿元增加至45亿元。

  • 2012年:

    2012年“CTCS-3级列控系统研究与应用”获铁道科技特等奖。

  • 2013年:

    2013年公司注册资本由45亿元变更为70亿元。

  • 2015年:

    2015年“京沪高铁工程”获国家科学技术进步特等奖。

  • 2015年:

    2015年香港联合交易所挂牌上市,公司的注册资本变更为87.89亿元。

  • 2016年:

    2016年完成“高铁+地铁”城际列控系统——莞惠城际。

  • 2017年:

    2017年通号集团改制为国有独资公司,注册资本为100亿元,为本公司的控股股东。

格菲分析:

中国通号历史非常悠久,技术能力突出,2019年科创板上市容易后,未来的发展潜力将更加充沛,动能更足。

发行资料
上市日期 2019/07/22 每股发行价(元) 5.85
网上发行日期 2019/07/10 总股本(股) 1058981.90万
证券简称 中国通号 发行股本(股) 180000.00万
证券扩位简称 -- 发行市盈率(倍) 18.80
证券代码 688009 发行总市值(元) --
发行方式 网下询价配售,网上定价发行,市值申购,高管员工参与配售,保荐 首日开盘价(元) 11.70
发行费用(元) 1.82亿 首日收盘价(元) 12.27
募集资金净额(元) 103.54亿 首日最高价(元) 15.21
网下配售中签率 -- 首日最低价(元) 7.69
网上配售中签率 0.23% 首日换手率 77.98%

格菲分析:

暂无

募资用途
项目名称 计划总投资额(元) 拟投入募集资金金额(元) 占总募投额比例
先进及智能技术研发项目 460000.00万 460000.00万 43.80%
先进及智能制造基地项目 250000.00万 250000.00万 23.80%
信息化建设项目 30000.00万 30000.00万 2.85%
补充流动资金 310000.00万 310000.00万 29.52%
合计 1050000.00万 1050000.00万 100.00%

格菲分析:

经本公司第三届董事会第七次会议及 2019 年第一次临时股东大会、2019 年第一次内资股类别股东大会、2019 年第一次 H 股类别股东大会批准,本公司拟 将本次发行所募集资金扣除发行费用后投资于以下项目: 1、先进及智能技术研发项目,投资金额46亿元; 2、先进及智能制造基地项目,长沙产业园(一期)项目,投资金额25亿元; 3、信息化建设项目,投资金额3亿元; 4、补充流动资金,投资金额31亿元。 如果本次发行实际募集资金不足,公司将通过自筹资金解决上述项目资金缺口。如果本次发行实际募集资金超过上述投资项目总额,公司将按照有关规定履 行必要的程序后将多余资金用于公司主营业务。本次发行募集资金到位前,公司可以根据项目的实际进度以自有资金和/或银行借款等方式支持上述项目的实施。募集资金到位后,将以募集资金置换预先已投入的资金。 格菲科创板研究院分析认为:中国通号作为轨道交通信号行业的龙头,上述募投项目将增强其行业地位,形成更强的行业壁垒,为股东创造更多的利润,同时为中国基础设施建设起到有力的推动作用。

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