产品应用

主要产品为设计集成相关的技术服务,信号系统、通信信息系统产品及其他相关产品的设备制造产品,列车运行控制系统、通信信息系统、电力电气化领域的产品安装工程等的系统交付服务。公司设计集成业务主要提供轨道交通控制系统相关产品的系统集成服务、轨旁设备系统及项目建设设计咨询服务。公司完成了京津城际、武广高铁等50余条铁路的控制系统集成项目及建设工程设计项目,完成了北京地铁1号线、上海地铁10号线等110余项城市轨道控制系统集成项目及建设工程项目。

公司设备制造业务主要为轨道交通信号系统产品和通信信息产品,广泛应用于铁路、市政等领域的通信信息系统产品,涵盖轨道交通控制行业其它基础领域的其他产品。公司系统交付业务主要包括列车运行控制系统、通信信息系统、电力电气化领域的产品安装工程等。完成了京津城际、武广高铁等项目;参与并完成北上广深等城市的400余个列车、通信、电气等领域的系统交付项目。

部分轨道交通控制系统设计集成技术

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资料来源:中国通号招股书,格菲科创板研究院整理

中国高铁列控系统(CTCS-3):可以实现高速列车群实时安全监控和超速防护的系统,适用于每小时300至350公里运行速度的高速铁路,满足最小追踪间隔时间3分钟的运营要求,具有自主知识产权的高铁列控系统技术,目前已顺利应用于京津城际、武广高铁、京沪高铁、哈大客专等高速铁路。

中国高铁列控系统(CTCS-3)

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资料来源:中国通号招股书,格菲科创板研究院整理

城际铁路自动驾驶列控系统(CTCS-2+ATO):CTCS-2+ATO适用于时速160至200公里的城际铁路,满足城市间高速度、高密度、公交化运营需求,在国际上首次实现城际铁路自动驾驶,大幅提高了运营效率,已在广东莞惠城际铁路投入使用。城市轨道交通列控系统(CBTC):CBTC系统可以实现城市轨道交通列车安全防护、自动驾驶,可以满足城市轨道交通行车密度高、客运量大、安全、自动化程度要求高的迫切需求。

城际铁路自动驾驶列控系统(CTCS-2+ATO)

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资料来源:中国通号招股书,格菲科创板研究院整理

商业模式

公司采购的主要原材料包括电子元器件及电气部件、工程系统、工程设备、建筑材料、玻璃、黑色金属材料、通用电子装置、线、缆、基础件、有色金属材料等。上述行业行业发展较为成熟,不存在明显的行业壁垒,供应商数量较多,市场竞争充分,报告期内公司采购的主要原材料价格基本保持稳定。

2016-2018年,中国通号前五大材料供应商变化较小,中国通号主要材料供应商均通过公开招标及竞争性谈判确认。中国通号主要从事的轨道交通控制系统业务对原材料质量要求较为严格,部分供应商因其提供的原材料质量及定价稳定与发行人建立了长期稳定的合作关系。2018 年前五大材料供应商发生部分变化,主要原因为公司业务更加多样化,城市轨道交通项目增长较快,对于原材料的需求增加,使得材料供应商随之变化。

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