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                    技术优势

                    1、材料配方

                    公司打破行业传统材料配方构建思维,通过调整摩擦组元和润滑组元的类型及其配比,在保证基本强度的同时,充分发挥“石墨”的特性,提高闸片的导热性、不同速度下摩擦系数和稳定性。

                    2、工艺路线

                    传统粉末冶金工艺线路为混料、压制、烧结等工序,为确保产品的一致性、稳定性,以及高的生产效率,公司在传统粉末冶金工艺的基础上,增加能够提高产品稳定性的“后处理”工序,使其成为闸片生产工序中的特色。

                    3、成本优势

                    我国高铁列车自开通以来动车组闸片曾长期依赖进口,由于2012年以前处于技术保护期,我国动车组闸片市场基本被国外产品垄断。公司作为中国高铁制动闸片第一家实现进口替代的国产化企业,产品推向市场至今6年时间,闸片销售价格比原有进口价格下降一半以上。

                    创新展示
                    • TS399粉末冶金闸片

                    • 合成闸片

                    研发动态

                    序号

                    项目名称

                    研发进展情况

                    人员(名)

                    研发预算

                    拟定目标

                    1

                    地铁合成闸片的开发和应用

                    1.完成搭地铁合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    50

                    形成批量生产

                    2.完成地铁合成闸片的台架样品,通过台架试验



                    2

                    地铁合成闸片的开发和应用

                    1、完成地铁合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    50

                    形成批量生产

                    2、完成地铁合成闸片的台架样品,通过台架实验

                    3

                    机车合成闸片的开发和应用

                    1、完成地铁合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    160

                    通过CRCC认证,形成批量生产

                    2、完成地铁合成闸片的台架样品,通过台架实验

                    4

                    机车合成闸片的开发和应用

                    1、完成地铁合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    60

                    通过CRCC认证,形成批量生产

                    2、完成地铁合成闸片的台架样品,通过台架试验

                    5

                    低地板车合成闸片的开发和应用

                    1、完成低地板车合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    30

                    通过装车考核

                    形成批量生产

                    2、完成低地板车合成闸片的台架样品,通过台架试验,完成装车考核

                    6

                    动车组合成闸片的开发和应用

                    1、完成动车组合成闸片的材料选型及配方设计

                    10

                    80

                    形成批量生产

                    2、完成动车组合成闸片的台架样品,通过台架试验,通过CRCC认证




                    7

                    碳纤维复合材料轮毂的开发与应用

                    1、完成碳纤维复合材料轮毂的材料选型以及设计工作

                    3

                    400

                    通过欧洲E-Mark认证和国内3C认证,实现批量销售

                    2、正在制备碳纤维复合材料轮毂样品,进行测试与认证

                    8

                    动车转向架抗侧滚扭杆轻量化开发与应用

                    1、完成碳纤维复合材料抗侧滚扭杆的材料选型以及设计工作

                    3

                    320

                    满足主机厂地铁抗侧滚扭杆的采购技术规范要求,实现装车运用考核

                    2、已确定抗侧滚扭杆测试方案,正在进行碳纤维复合材料抗侧滚扭杆的样品制备工作

                    9

                    地铁前段头罩轻量化开发与应用

                    1、完成碳纤维复合材料前端头罩的材料选型以及设计工作

                    3

                    205

                    满足主机厂地铁前端头罩采购技术规范要求,实现装车运用考核

                    2、已确定前端头罩测试方案,正在进行碳纤维复合材料前端头罩的样品制备工作

                    10

                    160公里动力集中动车组分体式铸钢制动盘及闸片材料配方及工艺研究

                    1、正在收集相关资料,编写立项文件

                    3

                    160

                    满足主机厂制动盘标准,实现装车运用考核

                    2、进行过相关产品的试制,有一定的参考性

                    11

                    250公里标准动车组新型铸钢制动盘及闸片材料配方及工艺研究

                    1、进行过相关产品的试制,有一定的参考性

                    3

                    240

                    满足TJ/CL 310动车组制动盘暂行技术条件实现装车运用考核

                    2、需要根据制动盘结构重新进行结构设计,开发模型

                    12

                    350公里标准动车组轻量化制动盘及闸片材料配方及工艺研究

                    1、进行过相关产品的试制,有一定的研发基础

                    3

                    280

                    满足TJ/CL 310动车组制动盘暂行技术条件,实现装车运用考核

                    2、需要对铸型进一步优化,解决铸件缺陷

                    13

                    400公里动车组碳陶复合材料制动盘及闸片材料配方及工艺研究

                    1、完成高铁用碳陶制动盘的材料选型、工艺路线确定、以及结构设计工作

                    4

                    1,400

                    满足高铁制动盘的技术要求和规范,通过标准台架测试,完成型式试验,满足供货条件

                    2、正在进行高铁用碳陶制动盘样品的制备

                    3、正在进行碳陶试验线的建设

                    4、下一步进行自制高铁用碳陶盘的性能测试

                    14

                    时速200公里城际铁路列车制动闸片(材料及工艺研究)

                    1、完成闸片的详细工艺及检验标准,设计文件输出评审

                    10

                    1,032

                    完成型式试验和例行试验,满足《动车组闸片暂行技术条件》

                    2、工装、模具、检具、原材料、外购件的采购。

                    设备安装、调试

                    15

                    铜合金闸片制备与产业化技术

                    1、研究了各种制动条件下闸片结构与制动性能之间的关系

                    3

                    74.25

                    获得350km/h及以上速度等级高速列车铜合金制动闸片,形成年产20万片的高铁制动系统铜合金闸片批量化生产能力。设计出适应我国400km/h速度等级高速列车铜合金制动闸片的配方和结构;建立400km/h速度等级闸片企业标准并通过1:1制动台架试验

                    2、完成设计闸片的结构,改善闸片与制动盘匹配性,制动盘热应力减小和温度分布均匀

                    16

                    时速400公里高速列车/动车组制动闸片

                    1、完成闸片材料配方的设计

                    13

                    700

                    满足主机厂制动闸片技术要求。完成时速400公里1:1台架试验。具备闸片批量生产和供货能力

                    2、完成闸片烧结致密化和组织调控技术

                    3、完成闸片的结构设计

                    4、制定了时速400制动试验大纲


                    内容创作:格菲科创板研究院

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                     天宜上佳688033分析师直接对话

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